La sección Atlas de National Geographic incluye un espacio para el recreo: Son varios puzzles o rompecabezas que tienen por figuras a los mapas de océanos y continentes.
Ya me dirán lo difícil que resulta encontrar dos piezas celestes - agua en un mar de fichas y hacerlas encajar. Sugerencia: empezar por los bordes. Peligro de naufragio
Veloz repaso gráfico de la evolución de los logos de algunas marcas de automóviles hecho por Neatorama. Indispensable para quienes sientan afición por las gráficas recargadas y llenas de ribetes
Vía» Motorpasion
Hace unos días Lego cumplió 50 años. Muy aparte de la celebración de su página oficial, me gustó mucho la infografía encontrada en Gizmodo por dos motivos:
Hace unas semanas, National Geographic publicó una edición especial donde recogía las 100 portadas de su revista que hicieron historia.
Lo novedoso fue descubrir una serie de carátulas acompañadas de sus fotos originales
Desde luego, las fotos originales nunca vienen en el formato de la revista. O son muy orizontales, muy verticales o muy cuadradas. Eso quiere decir que hay que recortarlas.
Recortar una foto puede parecer un sacrilegio (sobre todo si uno mismo la tomó) pero, para ser franco, en todos los casos que propone este número especial, los recortes fotográficos son tan bien hechos que el lector nunca extrañará la parte excedente. Y ya me dirán si las portadas de la revista son de mala calidad.
Lo que me hace suponer que esta técnica de recortes de fotos (o adaptaciones de imagen en portada), más que técnica, es un arte o requiere de un talento especial: esa extraña capacidad de volverse fotógrafo de fotos…
Encuentro en Microsiervos esta referencia a la página de CarType donde aparecen una serie de ilustraciones tipo rayos x de distintos automóviles hechas en diferentes épocas.
La mayoría son tipo 3D, aunque no han despreciado planos clasicos a dos colores, como el del VW Beetle
Curioso almanaque 2008 que presume ser del tamaño de una tarjeta (como los que regalan las pollerías) pero con más estilo
Vía» Entropía
Actualización» Calendarios 2008 de diseño en La Repubblica
Se llama logo orange y no es otra cosa que una enciclopedia de logos: origen, evolución, significado, historia. Obligatorio para diseñadores (o quienes presuman de serlo).
Vía Isopixel
Me enteré ayer por Microsiervos de esta curiosa página en Flash donde distintos objetos son víctimas de la física y la gravedad.
La página se llama Box2DFlashAS3 (nombre enreverado para una web sencilla) y claro, puesto así, no tiene más utilidad que jugar un rato.
Sin embargo, aplicaciones así pueden graficarnos el impacto de un cuerpo (pensemos en un automóvil) al colisionar a distintas velocidades. Se podría comparar el resultado del impacto (choque a 75 km/h) con el producido por la caída de un cuerpo desde determinada altura (por ejemplo, caída desde el 9no piso de un edificio).
Desde luego, esto en el contexto de una campaña contra el exceso de velocidad.
Otras aplicaciones son los videojuegos y las animaciones, donde la inercia y aceleración jueguen un papel importante.
Mientras eso sucede, seguiré jugando con los polígonos
Kimi, Alonso o Hamilton. Me confieso fanático de la Fórmula 1 y me acuso de fanático de Ferrari desde la época en que Prost perdió contra Sena. No seré un experto, pero algo del tema sé.
Hoy hay un triple empate de un campeonato que se define el domingo. Todos Hablan de ello. Desde las voces más especializadas y confiables hasta el MSN Deportes.
Por eso, si estás perdido, te recomiendo darte una vuelta de calentamiento por este resumen que ha preparado el País del Campeonato de Formula Uno 2007: ¿Quién ganará el Mundial?
De mi último viaje a Piura me traigo 20,000 Leguas de Viaje Submarino, libro de ciencia ficción escrito por Julio Verne en 1869.
Está lleno de descripciones, tanto de personaje (capitán Nemo) como de los objetos que allí aparecen.
Fue entonces que me hice a navegar y me encontré con una espectacular infografía del Nautilus, que pareciera dibujada, pintada y escrita a mano, muy contemporánea a la época del libro (la firma Jean Pierre Bouvet, en 1982); la misma que aparece arriba muy muy reducida.
Por si fuera poco, incluye un apéndice con los detalles de la nave, como la gráfica del siguiente renglón.
Me ha gustado mucho, y aunque sospecho es (o era) un diseñador francés muy conocido; yo recién lo he descubierto y me ha descubierto hasta qué punto los gráficos hechos a mano (o a la antigua) pueden seguir siendo contemporáneos vanguardistas.
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